F1D Grundlagen

F1D-Saalflugmodelle sind ganz anders und sie sind faszinierend. Im Gegensatz zu all den anderen Freiflugklassen fliegen die Saalflugmodelle in großen Hallen und hier wird wirklich die maximale Flugzeit gewertet. Das heißt, die längsten Flüge sind bis zu einer Stunde lang - Modell mit 55 cm Spannweite, 1,4 g schwer und von 0,4 g Gummi angetrieben.

Zehntelsmillimeter dünne Balsaleistchen, Stahldraht, Borfasern zur Verstärkung und als Bespannung hauchdünne Kunststofffolien von wenigen Tausendstel Millimeter Dicke (sie schimmert durch Interferenzen in allen Regenbogenfarben) machen das Fluggebilde mit 55 cm Spannweite aus - allerdings noch verspannt mit hauchdünnem Wolframdraht. Und dieses Fluggebilde ist dann so empfindlich, dass man sich nur ganz langsam bewegen darf, wenn man es in der Hand hat - sonst würde es zerstört.

Aber der Rumpf muss die Kraft des Gummistrangs aushalten, einige tausende Umdrehungen speichern die Energie für den langen Flug. Einen Gleitflug gibt es hier nicht, der Propeller dreht sich so langsam den ganzen Flug, dass man leicht die Umdrehungen mitzählen kann.

Um das Modell an die Halle anzupassen, werden Gummiquerschnitt, Gummilänge und Umdrehungen sorgfältig abgestimmt. Zusätzlich ändert die Luftschraube während des Fluges je nach Drehmoment die Steigung. So kann nach den Start zügig nach oben gestiegen werden, dann aber werden ohne weiteres Steigen viele Runden unter der Hallendecke gedreht ohne oben anzustoßen.

Geflogen wird in den unterschiedlichsten Hallen, von der Schulsporthalle über Salzbergwerke bis zu Luftschiffhallen. Um Zusammenstöße zu vermeiden, werden Heliumballons an dünnen Faden hochgelassen und damit kann ganz vorsichtig der Kurs korrigiert werden. Sechs Starts hat jeder Teilnehmer, die beiden besten werden zusammengezählt.

Wer aber nicht so superleicht bauen kann oder nur eine kleine Halle zur Verfügung hat, für den gibt es noch eine ganze Reihe weiterer Saalflugklassen.


Quelle: www.thermiksense.de

 

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Ab 03.11.2018 14:00
bis 03.11.2018 16:00
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